旋转门安全回弹系统撞击分析

为了消除危险区域内险情的发生，以营造小于10焦耳的人体能承受的安全冲击能量（国际经验值）为目标，博宁福田采取了三项措施：第一将展箱曲壁前端设计为可伸缩构造，首创“安全回弹装置”；第二减小制动距离；第三在出入口部位降低转速。

安全装置本身力求重量和启动力为最小，依门型尺寸需要，其设计宽度约为 400——500mm，重量约为35kg，回弹距离为250——300mm。安全装置遇阻力收进，无阻力时自动回弹。紧急停止时最大制动距离（200mm）＜回弹距离（250——300mm）

无安全回弹系统的两翼自动旋转门撞击分析

一般的两翼自动旋转门在门扇运行到危险区域时，若有人强行进入，安全系统即会执行刹车功能，但由于惯性作用，门扇停止时，必然存在一定的制动距离，剩余空间已小于人体宽度，从而导致人体伤害。

在防夹安全感应器第一次下达停转指令后，虽然胶条感应器会迅速下达第二次停转指令并起缓冲作用（据测单侧胶条高80mm的***压缩量约为50mm），但由于门扇的惯性作用施加到人体的作用力至少有2986N，约104焦耳的能量，此作用力产生的能量足以致人死亡。而人体能承受的***冲击能量上限在国际上的经验值为10焦耳

安全回弹扇功能说明

安装安全回弹装置后，因其受阻力而收进，给人体留下较宽松的空间，故不会重撞或夹伤行人。具体作用过程如下图所示：

经权威测试：带安全回弹系统的自动旋转门对人体的撞击能量最大为9.8焦耳，略低于10焦耳的人体承受的安全冲撞能量，是真正意义的安全门。

安全防撞胶条动作过程

当人在转门展箱要和转门立柱相逢时，易因仍强行冲进转门而被转门夹住。胶条接触人体，在被挤压15毫米时转门开始制动直至最后停止。胶条在力作用下挤压的形变理论值为35毫米x2=70毫米。